Bygger ut kombiterminalen

Arbetet pågår för fullt i Fredrikslund för att göra kombiterminalen effektivare.

Kartbild över terminalområdet (pdf, nytt fönster)

– Vi kan kalla det för etapp 2, säger Bengt-Eve Petersson, som är projektledare.

Bland annat ska en 500 meter lång sträcka elektrifieras, så att kunderna slipper hyra dyra diesellok för transporterna inom terminalområdet. En fem meter hög bullervall längs terminalområdets västra och norra del byggs och terminalområdet utökas från 10 000  till 20 000 kvadratmeter.

Bidrag från Tillväxtverket

– Vi har budgeterat 9,3 miljoner kronor för etapp 2, varav 3,3 miljoner finansieras genom bidrag från Tillväxtverket, berättar Bengt-Eve Petersson.

Diskussionerna om att anlägga en ny godsbangård i Nybro har pågått under flera tiotals år och tog fart när järnvägsområdet i Nybro skulle byggas om.

Ett 440 meter långt spår stod färdigt 2008, i samband med bygget av ett mötesspår i Nybros östra utkant.

Tillförlitliga transporter

Regional tillväxt är bland annat beroende av tillförlitliga och effektiva transporter. Ur ett miljö- och klimatperspektiv är det viktigt att dessa i så stor utsträckning som möjligt görs med järnväg. Ute i Europa tas politiska beslut som syftar till att minska lastbilstrafiken, som i exempelvis i Tyskland där straffskatter/avgifter har införts. En utveckling som våra regionala lastbilsföretag har noterat och därför engagerar sig i en regional kombiterminal, där fjärrgodset kan lastas/lossas mellan tåg och lastbil.

 Under perioden 2009-2010 genomfördes därför en förstudie, med stöd från Regionala Strukturfonden. Utredningen konstaterade att det finns tillräckligt stora godsvolymer – av främst skogsråvaror, plastråvaror, stål, pappersvaror och diverse bulkvaror – som passar för en kombiterminal. På senare år har också transportvolymerna av biobränsle ökat.

Långsiktigt mål

I utredningen slår man också fast – efter samråd med Regionförbundet, Kalmar läns Godstransportråd och Kalmar-, Mönsterås-, Torsås-, Emmaboda-, Lessebo kommun samt Ölands kommunförbund – att Nybro är en strategisk plats att lokalisera en kombiterminal, att det finns affärsmässiga förutsättningar för projektet, att det finns expansionsmöjligheter för en kombiterminal i området och att risken är liten att grannarna störs av verksamheten.

Projektets övergripande mål är att förutsättningarna för en kombiterminal med dubbla funktioner – hantering av skogsråvaror och lastning/lossning via container/trailer. Delmålet är att ett heltåg (40 vagnar) lastat med skogsråvara eller biobränsle ska avgå eller ankomma varje vecka och att minst ett logistikföretag ska knytas till terminalområdet.

Det långsiktiga målet är att inom fem år ska ytterligare en nyetablering av ytterligare ett logistikföretag ske och att minst en avgång/ankomst av inledningsvis ett halvtåg (20 vagnar) med container/trailer ske varje vecka.

Bengt-Eve Petersson hoppas att arbetet med etapp 2, som leds av kommunens avdelning Mark och service.